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還記得90年代能與E-Class、5-Series分庭抗禮的Volvo 960，不論是在安全設計或是車體鋼材方面，都是當代的佼佼者，之後到了1997年，Volvo推出了首款以S90命名的豪華中大型房車來接替960，不過當時S90僅生產了2年（97-98），便退出了此級距的抗爭，只能說相當可惜。如今，Volvo再度回歸戰場，推出了全新SPA底盤打造的S90應戰，完美呈現斯堪地那維亞獨特的設計語彙。



以全新SPA底盤打造的豪華中大型房車S90，不論在外觀、尺寸方面，相較於同級對手都更加洗鍊且大器，高階Inscription車型甚至有越級挑戰的可能，並在主管級或後座買家市場上殺出一條血路。全新S90的誕生，不僅是品牌帶來更加完備的車系級距，同時也將旗下最新的汽車安全科技導入，從各個面向來看，若不是有著特殊的品牌情節，S90絕對會是最聰明的選擇。重新界定奢華定義

擁有完美車身比例與典雅輪廓的全新S90，源自以人為中心的造車哲學與斯堪地那維亞設計思維，不僅奪得2016年度紅點設計大獎與同一年度最佳量產車設計大獎，更重新界定人們對新奢華的定義。S90採用旗下全新SPA平台，以短前懸設計讓車頭比例更為修長，車輛軸距為2,941mm，讓全新S90擁有大器寬敞的車艙空間。車頭設計源自2013年發表的Volvo Concept Coupe，以寬闊的橫向視覺為主要設計概念，搭配直瀑式格柵水箱護罩與「雷神之槌」LED頭燈，造就尊榮不凡的旗艦氣勢。充滿現代感的簡潔北歐風格，在全新S90車尾一覽無遺，與車頭相呼應的橫向視覺感受，透過獨特LED導光條尾燈擁有極佳辨識度，左右單出排氣尾飾設計更為全新S90增添運動氣息，無論從哪一個角度欣賞，高聳車身腰線、銳利肩線與大型輪拱所營造的旗艦風範，都能讓人留下深刻難忘的第一印象。在高階的Inscription車型當中，水箱護罩採用Inscription專屬直瀑式水箱護罩，頭燈組也由原本近/遠光LED頭燈改為具有自動轉向功能的LED近/遠光頭燈，車側部位也在側裙加裝了鍍鉻飾條，上頭還能看見刻有Inscription專屬字樣，輪圈也從原先的18吋升級至19吋Silver-Diamond cut樣式，車尾後保桿則是整合了方形鍍鉻雙出排氣尾管。融合完美比例、智慧科技、北歐奢華之三大設計語彙，讓全新S90打開車門就是讓人讚嘆的感官饗宴。水平式中控設計延伸放大車艙空間的視覺感，簡約質樸的線條充分展現北歐設計精髓，而以人為本的品牌精神在車艙細節中俯拾皆是。透過寬敞車室與直覺式9吋觸控中控台螢幕整合全車功能，大幅減少車內按鍵，搭配12.3吋數位整合資訊儀表組，讓駕駛能輕鬆判讀所有行車資訊，更能專注於眼前路況；中央控台略向駕駛座傾斜，以示注重駕駛空間環境，創造更多乘員至上的尊榮感。譽為最佳設計的座椅更展現「Design Around You」思維，源自優雅的斯堪地納維亞曲木座椅，自然流暢曲面符合人因工學，給予乘員極佳包覆性與支撐性，耐衝擊吸震椅墊與座椅骨架鋼材更是Volvo IntelliSafe全方位安全創新科技中的重要環節，提供全方位安全防護。全新S90具備旗艦規格車艙空間，寬敞後座採用與前座相同設計概念，享有尊榮腿部空間；擁有ISOFIX兒童安全椅固定系統、外側座椅配備收覆式兒童安全座墊，搭配四區恆溫空調與CleanZone純淨車室系統，為車上所有乘員提供舒適車室環境。車艙空間以人為本旗艦版本Inscription車型標配360度環車輔助攝影機附車頭180度視角輔助與HUD圖形化抬頭顯示介面，加強行車視角與安全，加上電動天窗、Bowers & Wilkins多媒體音響系統，並以北歐斜紋胡桃木嵌飾內裝顯現尊貴奢華質感，Nappa透氣真皮雙前座附上冷熱通風系統、背部側邊支撐靠墊與腿部延伸支撐裝置附電動調整，後側窗玻璃遮陽簾提供隱密的車室空間，也讓後座乘員享受尊榮隱私感受。於動力部分，汽油版本的全新S90目前所搭載為2.0升T5引擎，能輸出254hp最大馬力、35.7kgm最大扭力，搭配Geartronic八速手自排變速箱，從靜止加速至100km/h只要6.8秒。對於車體的結構，全新S90也做了強化，大部分與XC90相同，差別在於因應低車身需要所做的安裝點設計調整以及材料厚度調整；同時，熱成型鋼硼使用數量也較S80增加20％，採用大量的熱成型鋼主要是包圍座艙，確保全新S90在碰撞之下能保護乘客。Volvo新世代SPA矩陣底盤平台，將前輪位置大幅前移，使前懸縮短、軸距增長，前懸吊系統採用運動性更佳的雙A臂系統，在底盤固定了一支上搖臂，可與下方三角架平行運動，透過兩個橫拉桿固定車輛，讓輪胎隨時緊貼路面，大幅提升抓地力與操控性能；後懸吊部位則使用單體式後懸結構，所有運動特性可單獨調整，且確保乘坐舒適度。如果車主想要擁有更進階的懸吊系統，原廠提供後輪氣壓式懸吊控制系統及Four-C電子控制阻尼系統選配。搭配EPAS電子動力輔助轉向與個人駕駛模式設定，在Comfort、ECO、Dynamic三種模式下擁有個性鮮明的轉向輔助力道、油門反應與換檔時機、煞車踏板回饋與風格化儀表顯示，展現旗艦風範下的運動氛圍。對於主被動安全配備方面，Volvo一直以來都是業界的效仿標竿，全新S90全車系標配IntelliSafe全方位創新安全科技，以第二代Pilot Assist半自動駕駛輔助系統為首，搭配City Safety大型動物偵測暨完全主動煞車系統與Run-off Road Mitigation衝出路面安全防護及輔助系統，展現Volvo對行車安全性嶄新的高度與視野。第二代Pilot Assist半自動駕駛輔助系統，不僅將速限提升至200km/h，透過辨識車道標線，於道路轉彎時施予一定作動力輔助方向盤轉向，轉向輔助範圍的時速可達130km/h，就連前方未偵測到車輛時也能夠作動，讓行駛於高速公路的旅程更為輕鬆寫意。在試駕過程中，於高速公路上使用Pilot Assist半自動駕駛輔助系統最令筆者印象深刻，除了原有ACC主動車距控制巡航系統讓駕駛能減輕疲勞之外，轉向部分也提供半自動駕駛功能，駕駛起來更輕鬆自在，對於長途旅程來說，絕對有助於駕駛減少精神上的消耗。精進的City Safety都會安全防護系統亦整合大型動物偵測暨完全主動煞車功能，可在時速4km/h以上開始作用，如前方路面出現麋鹿、馴鹿或馬匹等大型動物，系統即會透過聲音、視覺警示駕駛，即使黑暗中也能在車輛頭燈照明下偵測大型動物；若駕駛未做出反應，系統將主動介入煞車，還能在可能撞擊大型動物時將車速降低約15km/h，以確保乘員安全。安全配備設想周到全新S90也配備了Run-off Road Mitigation衝出路面安全防護及輔助系統與交叉路口安全偵測暨主動煞車系統兩項安全配備。車輛衝出路面的事故，往往車速都不低，伴隨碰撞，通常後果都相當嚴重，這時如果車內乘員無法牢牢固定在座位上，可能造成頸椎傷害。Run-off Road Mitigation衝出路面安全防護及輔助系統可於時速65～140km/h，且路面繪有清晰可見側邊標記、道路標線時作動，主動偵測車輛是否行進在正確道路中，隨著車輛不正常晃動，ERR電子控制可反向式安全帶能將乘客固定在座位上，透過座椅吸震設計，降低脊椎受到垂直向瞬間受力而導致的傷害。交叉路口安全偵測暨主動煞車系統，提供車輛在沒有轉向指示號誌的路口轉彎時，若駕駛沒看清楚對向來車、亦或對向來車駕駛未察覺到迎面來的車輛時，系統偵測碰撞可能發生，交叉路口安全偵測暨主動煞車系統將自行啟動煞車，並以全部制動力避免發生對撞的可能。(工商時報)

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還記得90年代能與E-Class、5-Series分庭抗禮的Volvo 960，不論是在安全設計或是車體鋼材方面，都是當代的佼佼者，之後到了1997年，Volvo推出了首款以S90命名的豪華中大型房車來接替960，不過當時S90僅生產了2年（97-98），便退出了此級距的抗爭，只能說相當可惜。如今，Volvo再度回歸戰場，推出了全新SPA底盤打造的S90應戰，完美呈現斯堪地那維亞獨特的設計語彙。



以全新SPA底盤打造的豪華中大型房車S90，不論在外觀、尺寸方面，相較於同級對手都更加洗鍊且大器，高階Inscription車型甚至有越級挑戰的可能，並在主管級或後座買家市場上殺出一條血路。全新S90的誕生，不僅是品牌帶來更加完備的車系級距，同時也將旗下最新的汽車安全科技導入，從各個面向來看，若不是有著特殊的品牌情節，S90絕對會是最聰明的選擇。重新界定奢華定義

擁有完美車身比例與典雅輪廓的全新S90，源自以人為中心的造車哲學與斯堪地那維亞設計思維，不僅奪得2016年度紅點設計大獎與同一年度最佳量產車設計大獎，更重新界定人們對新奢華的定義。S90採用旗下全新SPA平台，以短前懸設計讓車頭比例更為修長，車輛軸距為2,941mm，讓全新S90擁有大器寬敞的車艙空間。車頭設計源自2013年發表的Volvo Concept Coupe，以寬闊的橫向視覺為主要設計概念，搭配直瀑式格柵水箱護罩與「雷神之槌」LED頭燈，造就尊榮不凡的旗艦氣勢。充滿現代感的簡潔北歐風格，在全新S90車尾一覽無遺，與車頭相呼應的橫向視覺感受，透過獨特LED導光條尾燈擁有極佳辨識度，左右單出排氣尾飾設計更為全新S90增添運動氣息，無論從哪一個角度欣賞，高聳車身腰線、銳利肩線與大型輪拱所營造的旗艦風範，都能讓人留下深刻難忘的第一印象。在高階的Inscription車型當中，水箱護罩採用Inscription專屬直瀑式水箱護罩，頭燈組也由原本近/遠光LED頭燈改為具有自動轉向功能的LED近/遠光頭燈，車側部位也在側裙加裝了鍍鉻飾條，上頭還能看見刻有Inscription專屬字樣，輪圈也從原先的18吋升級至19吋Silver-Diamond cut樣式，車尾後保桿則是整合了方形鍍鉻雙出排氣尾管。融合完美比例、智慧科技、北歐奢華之三大設計語彙，讓全新S90打開車門就是讓人讚嘆的感官饗宴。水平式中控設計延伸放大車艙空間的視覺感，簡約質樸的線條充分展現北歐設計精髓，而以人為本的品牌精神在車艙細節中俯拾皆是。透過寬敞車室與直覺式9吋觸控中控台螢幕整合全車功能，大幅減少車內按鍵，搭配12.3吋數位整合資訊儀表組，讓駕駛能輕鬆判讀所有行車資訊，更能專注於眼前路況；中央控台略向駕駛座傾斜，以示注重駕駛空間環境，創造更多乘員至上的尊榮感。譽為最佳設計的座椅更展現「Design Around You」思維，源自優雅的斯堪地納維亞曲木座椅，自然流暢曲面符合人因工學，給予乘員極佳包覆性與支撐性，耐衝擊吸震椅墊與座椅骨架鋼材更是Volvo IntelliSafe全方位安全創新科技中的重要環節，提供全方位安全防護。全新S90具備旗艦規格車艙空間，寬敞後座採用與前座相同設計概念，享有尊榮腿部空間；擁有ISOFIX兒童安全椅固定系統、外側座椅配備收覆式兒童安全座墊，搭配四區恆溫空調與CleanZone純淨車室系統，為車上所有乘員提供舒適車室環境。車艙空間以人為本旗艦版本Inscription車型標配360度環車輔助攝影機附車頭180度視角輔助與HUD圖形化抬頭顯示介面，加強行車視角與安全，加上電動天窗、Bowers & Wilkins多媒體音響系統，並以北歐斜紋胡桃木嵌飾內裝顯現尊貴奢華質感，Nappa透氣真皮雙前座附上冷熱通風系統、背部側邊支撐靠墊與腿部延伸支撐裝置附電動調整，後側窗玻璃遮陽簾提供隱密的車室空間，也讓後座乘員享受尊榮隱私感受。於動力部分，汽油版本的全新S90目前所搭載為2.0升T5引擎，能輸出254hp最大馬力、35.7kgm最大扭力，搭配Geartronic八速手自排變速箱，從靜止加速至100km/h只要6.8秒。對於車體的結構，全新S90也做了強化，大部分與XC90相同，差別在於因應低車身需要所做的安裝點設計調整以及材料厚度調整；同時，熱成型鋼硼使用數量也較S80增加20％，採用大量的熱成型鋼主要是包圍座艙，確保全新S90在碰撞之下能保護乘客。Volvo新世代SPA矩陣底盤平台，將前輪位置大幅前移，使前懸縮短、軸距增長，前懸吊系統採用運動性更佳的雙A臂系統，在底盤固定了一支上搖臂，可與下方三角架平行運動，透過兩個橫拉桿固定車輛，讓輪胎隨時緊貼路面，大幅提升抓地力與操控性能；後懸吊部位則使用單體式後懸結構，所有運動特性可單獨調整，且確保乘坐舒適度。如果車主想要擁有更進階的懸吊系統，原廠提供後輪氣壓式懸吊控制系統及Four-C電子控制阻尼系統選配。搭配EPAS電子動力輔助轉向與個人駕駛模式設定，在Comfort、ECO、Dynamic三種模式下擁有個性鮮明的轉向輔助力道、油門反應與換檔時機、煞車踏板回饋與風格化儀表顯示，展現旗艦風範下的運動氛圍。對於主被動安全配備方面，Volvo一直以來都是業界的效仿標竿，全新S90全車系標配IntelliSafe全方位創新安全科技，以第二代Pilot Assist半自動駕駛輔助系統為首，搭配City Safety大型動物偵測暨完全主動煞車系統與Run-off Road Mitigation衝出路面安全防護及輔助系統，展現Volvo對行車安全性嶄新的高度與視野。第二代Pilot Assist半自動駕駛輔助系統，不僅將速限提升至200km/h，透過辨識車道標線，於道路轉彎時施予一定作動力輔助方向盤轉向，轉向輔助範圍的時速可達130km/h，就連前方未偵測到車輛時也能夠作動，讓行駛於高速公路的旅程更為輕鬆寫意。在試駕過程中，於高速公路上使用Pilot Assist半自動駕駛輔助系統最令筆者印象深刻，除了原有ACC主動車距控制巡航系統讓駕駛能減輕疲勞之外，轉向部分也提供半自動駕駛功能，駕駛起來更輕鬆自在，對於長途旅程來說，絕對有助於駕駛減少精神上的消耗。精進的City Safety都會安全防護系統亦整合大型動物偵測暨完全主動煞車功能，可在時速4km/h以上開始作用，如前方路面出現麋鹿、馴鹿或馬匹等大型動物，系統即會透過聲音、視覺警示駕駛，即使黑暗中也能在車輛頭燈照明下偵測大型動物；若駕駛未做出反應，系統將主動介入煞車，還能在可能撞擊大型動物時將車速降低約15km/h，以確保乘員安全。安全配備設想周到全新S90也配備了Run-off Road Mitigation衝出路面安全防護及輔助系統與交叉路口安全偵測暨主動煞車系統兩項安全配備。車輛衝出路面的事故，往往車速都不低，伴隨碰撞，通常後果都相當嚴重，這時如果車內乘員無法牢牢固定在座位上，可能造成頸椎傷害。Run-off Road Mitigation衝出路面安全防護及輔助系統可於時速65～140km/h，且路面繪有清晰可見側邊標記、道路標線時作動，主動偵測車輛是否行進在正確道路中，隨著車輛不正常晃動，ERR電子控制可反向式安全帶能將乘客固定在座位上，透過座椅吸震設計，降低脊椎受到垂直向瞬間受力而導致的傷害。交叉路口安全偵測暨主動煞車系統，提供車輛在沒有轉向指示號誌的路口轉彎時，若駕駛沒看清楚對向來車、亦或對向來車駕駛未察覺到迎面來的車輛時，系統偵測碰撞可能發生，交叉路口安全偵測暨主動煞車系統將自行啟動煞車，並以全部制動力避免發生對撞的可能。(工商時報)

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